Музей транспорта Москвы приурочил показ подземного этажа своей постоянной экспозиции ко Дню метростроителя, который в России отмечают 2 октября. Подземная часть целиком посвящена Московскому метрополитену и работе специалистов, которые строят его в сложных инженерно-геологических условиях.
Здание на Новорязанской улице, дом 27, построенное Константином Мельниковым около ста лет назад как гараж для грузовиков, изначально не предполагало подземных помещений. При реставрации и приспособлении здания под музей под землёй создали новый этаж: специалисты усилили существующие фундаменты, а затем, отступив от исторических стен, возвели отдельную прочную конструкцию, чтобы защитить памятник архитектуры от подвижек. В 2023 году, пока подземные работы ещё продолжались, в перекрытии первого этажа прорезали монтажный проём длиной более 22 метров, через который кранами опускали многотонные исторические вагоны, предварительно сняв с них двери и стёкла. Вагоны установлены на рельсах, произведённых на комбинате «Евраза» в Кемеровской области.
В сентябре Сергей Собянин открыл Музей транспорта Москвы. Подземный этаж постоянной экспозиции полностью посвящен Московскому метрополитену — одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира. Семь тематических разделов, шесть метровагонов и мотовоз АГМу показывают, как строилось, работает и будет развиваться столичное метро.
Подземная экспозиция разделена на семь тематических зон, или «формул», которые представляют метрополитен как единый организм. Формула метростроя рассказывает о строителях подземки и современных технологиях — гигантских проходческих комплексах и двухпутных тоннелях, а интерактивный макет станции в разрезе показывает скрытые от пассажиров тяговые подстанции, вентшахты, машинные отделения эскалаторов и противоатомные гермозатворы.
Формула управления воссоздаёт атмосферу диспетчерского центра метро, где посетитель может встать за пульт и увидеть, как решаются нештатные ситуации. Отдельная формула посвящена технической эволюции вагонов — от воздушного тормоза Вестингауза до систем беспилотного движения. Среди представленных образцов — довоенный берлинский вагон типа В, вагон типа Г, вагон типа Еж-3, «Номерной», «Яуза» и состав «Москва-2019», а также мотовоз АГМу; часть исторического подвижного состава отреставрирована при поддержке компании «Трансмашхолдинг».
Метрополитен — подземное отражение города, символ его целостности, а также результат поиска решений в уравнении со многими переменными. В постоянной экспозиции мы постарались не разделять эти аспекты, а соединить в единую формулу — формулу метро.
Ещё три раздела посвящены архитектуре станций, развитию сети метро с 1935 года и навигации: посетители увидят эскизы и чертежи станций, трёхмерную модель метро с глубиной заложения станций, эмалированные таблички первой очереди и архивные схемы. Попасть на экспозицию можно только по билетам, оформленным заранее на сайте музея.
0 комментариев