Работы стартовали на территории, зажатой между руслом Москвы-реки, железнодорожными путями и крупными магистралями — эта особенность традиционно затрудняла транспортное сообщение района с соседними территориями.
Она расположена в районе Москворечье-Сабурово, который ограничен руслом Москвы-реки, железнодорожными путями и крупными автомагистралями. Это осложняет его связь с соседними районами. Новая станция сделает Москворечье-Сабурово доступнее и усилит транспортный каркас юга столицы
Проект предусматривает два вестибюля — с выходами по обеим сторонам Каширского шоссе и в сторону жилых кварталов на улице Кошкина. По конструкции станция станет береговой: пути пройдут посередине, а платформы для пассажиров расположатся по краям.
«Москворечье» — девятая станция из десяти на строящейся Бирюлевской линии. На конечной точке ветки, станции «Бирюлево», пока готовят стройплощадку. Новая линия соединит Большую кольцевую, Московское центральное кольцо, Троицкую и Замоскворецкую линии, а также Павелецкое направление Московской железной дороги.
Проходку на этом отрезке будут вести проходческие щиты диаметром 10 метров. В 2027 году один из них двинется от «Москворечья» к «Курьянову», второй — от «Луганской» к демонтажной камере на «Москворечье».
После запуска всей линии свыше миллиона жителей восьми районов Москвы получат станции метро в шаговой доступности от дома. К 2030 году суммарный пассажиропоток ветки должен достичь 165 тысяч человек в сутки, а нагрузка на станции «Царицыно» и «Кленовый бульвар» снизится на 30%, на «Технопарк» — на 15%. Эксплуатировать линию будут поезда российского производства.
0 комментариев