В России 2 октября отмечается День метростроителя, и развитие метрополитена в ряде городов ведётся с привлечением средств инфраструктурных кредитов. По данным вице-премьера Марата Хуснуллина, в Челябинске, Красноярске, Нижнем Новгороде и Самаре с помощью этого инструмента поддержки пройдено порядка 14,6 км тоннелей.
Метро представляет собой один из наиболее эффективных видов общественного транспорта, который повышает комфорт ежедневных поездок, разгружает дороги, кардинально меняет жизнь городов, а также выступает мощным драйвером развития территорий.
Куратором программы инфраструктурных кредитов выступает Минстрой, оператором — Фонд развития территорий. Генеральный директор ФРТ Василий Купызин отметил, что работа по строительству тоннелей продолжается: суммарно в Челябинске, Красноярске и Нижнем Новгороде осталось пройти порядка 21 км.
Социально-экономический эффект таких крупных инфраструктурных проектов, как линии метро и метротрамвая, сложно переоценить. Они становятся драйверами развития городов, повышают транспортную доступность и комфорт для миллионов жителей.
В Нижнем Новгороде с 2024 года пройдено 3,6 км тоннелей, предусмотрено строительство станций «Площадь Свободы» и «Сенная» на Автозаводской линии, а также «Сормовская» на Сормовско-Мещерской линии; осталось построить 860 м и 2,3 км соответственно. В Челябинске реализуется проект метротрамвая протяжённостью свыше 9 км с подземными станциями «Площадь Революции» и «Торговый центр»: с 2025 года пройдено 1,4 км, осталось 7,8 км, регион также закупает новый подвижной состав для городской электротранспортной сети.
В Красноярске строится линия скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта — метротрам, станция «Улица Копылова» станет единственной глубокого заложения. С 2024 года пройдено 8,1 км тоннелей, осталось построить 10,3 км. В Самаре ведётся строительство станции «Театральная», которая станет первым выходом метро в исторический центр города; длина завершённых перегонных тоннелей составляет 1,6 км.
0 комментариев